A porca é a parte mais importante do conector

A função da porca é fixar os eixos frontal e traseiro apertando os parafusos através dos eixos dianteiros e traseiros, para que a estrutura e os pneus sejam fixos juntos. Para impedir que a porca afrouxe, o pino dividido deve ser fixo através do slot da porca com fenda e o pino dividido deve ser fixo. A porca fenda deve passar pelo meio do parafuso do eixo.

Geralmente, as duas extremidades do parafuso do eixo precisam ser perfuradas. O diâmetro do orifício e a largura do slot e a profundidade da porca fenda determinam qual a especificação do pino dividido para escolher. Quando o parafuso do eixo é selecionado quando combina com o pino da pista e a porca com fenda, a porca fixa a roda dianteira e a estrutura através do parafuso do eixo, e o pino com fenda passa através do fixador do orifício do parafuso do eixo para prender a porca fenda, para que a porca fenda não se solte, para que o veículo não se solte quando se solte.

Para a conexão em que a cabeça da porca fenda é um pouco mais alta ou plana que o plano da parte fixa, uma porca hexagonal com um diâmetro externo um pouco menor que a cabeça da porca fenda pode ser usada e colocada na cabeça da porca hexagonal e depois a porca e as cabeças de nozes hexágono são soldadas juntas. Após o resfriamento, use uma mão móvel para torcer a porca para tirar o parafuso do soquete hexágono.

A função da porca fenda é fixar os eixos dianteiro e traseiro do veículo, apertando os parafusos que passam pelos eixos dianteiros e traseiros, para que a estrutura e os pneus sejam fixados juntos. Para impedir que a porca afrouxe, um pino dividido deve ser fixado através do slot da porca com fenda. Para consertar a porca fenda, o pino deve passar pelo meio do parafuso do eixo.