Posso usar fita PTFE em conexões de gás: aplicações práticas, seleção, desempenho

Um técnico está ajoelhado ao lado de uma linha de propano com um rolo de fita branca em uma mão e uma porca de expansão na outra. Essa imagem contém toda a questão. Em uma rosca cônica – NPT, NPTF, BSPT ou seus equivalentes métricos – sim, você pode usar fita PTFE em conexões de gás, desde que a fita seja classificada para gás combustível e seu código local aceite fita como selante. Em juntas de alargamento, compressão, vedação facial, O-ring ou push-in, não: a fita não faz nada de útil e pode transformar uma junta que teria selado em uma que vaza, ou derramar fragmentos em um orifício de válvula a jusante.

Essa é a resposta curta e honesta e não é a resposta que a maioria das pessoas obtém quando pesquisam. Os tópicos do fórum tendem a se dividir em dois campos – “a fita é proibida no gás” e “a fita está bem, todo mundo a usa” – e ambos estão parcialmente errados porque ambos ignoram o tipo de junta. Um alargamento de 45 graus em uma conexão de secador de gás e um bico NPT de 1/2 polegada em um coletor de ferro preto não são o mesmo problema, embora ambos transportem gás e sejam embrulhados por alguém que foi instruído a envolvê-los.

Três coisas decidem se a fita está correta em uma determinada junta: o formato da rosca, o princípio de vedação da conexão e as regras que se aplicam na jurisdição onde o trabalho está sendo inspecionado. As instruções do aparelho ficam acima das três e frequentemente as substituem. Antes de desembrulhar um único turno, identifique qual deles está em jogo. O restante deste artigo aborda cada um deles e, em seguida, aborda como aplicar a fita corretamente quando for a escolha certa, o que usar quando não for e como provar que a junta está firme antes de você ir embora.

A resposta curta e onde ela deixa de ser verdade

A fita de PTFE é permitida em roscas metálicas cônicas na maioria dos códigos de gás combustível, com condições associadas ao tipo de fita, à forma como é aplicada e ao material com o qual entra em contato. Não é permitido - ou pelo menos não é útil e frequentemente prejudicial - em qualquer junta que vede em uma face usinada, um cone, uma ponteira, um O-ring ou uma sede macia, em vez de interferência na rosca.

Por que as roscas cônicas são diferentes: uma rosca NPT ou BSPT não é estanque a gases por geometria. As cristas e raízes não combinam perfeitamente; quando um cone macho é aparafusado em um cone fêmea, os flancos interferem e a montagem é mantida por fricção e deformação, mas uma lacuna espiral contínua permanece ao longo da hélice da rosca. Essa espiral é o caminho do vazamento. Um selante funciona preenchendo-o. A fita de PTFE faz isso mecanicamente – ela é comprimida nas aberturas, cortada em uma película fina e embalada contra os flancos. Também lubrifica o conjunto, o que altera a quantidade de torque que atinge a junta e o quanto a conexão fêmea é tensionada.

Onde a rosca é paralela em vez de cônica – BSPP, NPSM e a rosca reta em muitas entradas de aparelhos a gás europeus – a rosca é um dispositivo de fixação, não uma vedação. A vedação reside em uma arruela colada, um anel de cobre, um O-ring ou um ressalto usinado. Enrolar fita na rosca de uma junta paralela não resulta em nada, exceto adicionar uma camada compatível que permite que o encaixe se solte e disfarce o fato de que a arruela está faltando ou é reutilizada. Se uma junta de gás de rosca paralela vazar, a solução é a arruela ou a sede, nunca mais fita.

Depois, há a categoria que causa mais retornos de chamada: juntas que vedam um cone ou uma face, onde a fita é ativamente arriscada. Conexões alargadas, alargadas invertidas, ponteiras de compressão, conexões de cilindro POL, conexões rápidas e conexões push-in, todas dependem do contato metal com metal ou elastômero em uma superfície definida. A fita nessas roscas não pode alcançar a superfície de vedação, e qualquer fita que migre para a junta pode manter as superfícies separadas por alguns milésimos de polegada – o que é suficiente para vazar a 7 polegadas de coluna de água, quanto mais a 2 psi.

Os códigos diferem na redação, mas convergem em princípio. A maioria dos códigos de gás combustível exige que os vedantes de rosca sejam resistentes ao gás transportado – uma preocupação específica com o gás liquefeito de petróleo, que ataca alguns compostos – e muitos especificam que o composto de junta seja aplicado apenas na rosca macho, deixando a primeira ou duas roscas expostas para que nenhum excesso entre no furo do tubo. A fita é tratada como selante nessa estrutura. Algumas jurisdições nomeiam-no explicitamente como aceitável; alguns o restringem ou exigem produtos listados. Nenhum deles endossa fita adesiva em sinalizadores.

Por que a fita funciona em roscas cônicas e falha em qualquer outro lugar

O mecanismo é importante porque explica os modos de falha que você realmente verá em campo. O PTFE é um polímero macio, ceroso e quimicamente inerte. Sob a compressão de uma rosca cônica de aperto, ela flui para a folga espiral, formando uma junta fina ao longo da hélice da rosca. Por ser também um lubrificante com coeficiente de atrito muito baixo, reduz o torque necessário para atingir um determinado engate da rosca - o que é conveniente quando você está montando latão em latão e perigoso quando você continua puxando a chave.

Esse efeito de lubrificação está por trás de uma das falhas mais comuns relacionadas à fita: conexões fêmea divididas. Um acoplamento de latão que teria parado com um torque confortável com roscas secas continuará girando com roscas coladas, e a tensão do aro aumenta até a parede rachar – muitas vezes não no momento da montagem, mas semanas depois, sob ciclagem térmica ou vibração. Acessórios de latão e alumínio de paredes finas são especialmente vulneráveis. O mesmo efeito explica por que a fita não deve ser usada para “ajudar” uma junta que já está apertada, mas vazando no ponto errado: adicionar lubrificação a uma junta que já está no seu limite de torque geralmente produz uma conexão rachada em vez de selada.

Em uma junta alargada, a superfície de vedação é o cone de 45 graus na ponta macho que encontra o cone correspondente dentro da porca ou do corpo do adaptador. Essas duas superfícies devem tocar toda a sua circunferência. A fita enrolada nas roscas é comprimida para trás à medida que a porca é puxada para baixo, e as lascas podem ficar presas entre os cones, mantendo-os separados ao longo de parte da circunferência. Ele também altera o sinal de torque - um alargamento com fita parece apertado antes que os cones estejam totalmente assentados, então o instalador para e a junta vaza no momento em que a pressão chega. Mesmo quando a fita permanece inteiramente nas roscas, ela pode impedir que a porca desça o suficiente para carregar o cone ou pode mascarar um cone marcado que deveria ter sido substituído.

Os acessórios de compressão se comportam de maneira semelhante. A ponteira é deformada no tubo pela porca; a rosca fornece apenas a força de fixação. A fita adesiva na rosca reduz o atrito, de modo que a porca pode parecer apertada enquanto a ponteira não foi inserida o suficiente para encaixar no tubo. O resultado é uma junta que se mantém em baixa pressão e escoa em plena pressão da linha, ou um tubo que se solta sob tensão.

Há também uma via de contaminação que passa despercebida. Fragmentos de fita - os restos encaracolados que se acumulam em uma bancada, a cauda deixada pendurada no primeiro fio, a lasca cortada por uma crista afiada do fio - viajam rio abaixo. Válvulas de aparelhos a gás, orifícios piloto, respiros de reguladores e portas de termopares são de pequeno diâmetro por design. Um único fragmento de PTFE alojado em um orifício piloto produz uma chamada de serviço que se parece com uma válvula de gás com defeito. Em cozinhas comerciais e salas de caldeiras, onde um coletor alimenta vários aparelhos, os detritos podem viajar mais longe do que o instalador espera.

Branco, Amarelo, Rosa, Pasta: Escolhendo um Selante com Classificação de Gás

A cor é uma convenção, não um padrão. A fita na sua van pode ser branca, amarela, rosa, verde ou sem marca, e a cor indica o que o fabricante pretendia, não o que uma autoridade de código aceitará. O que importa é o rótulo: uma fita classificada para gases normalmente cita uma norma como EN 751-3 (fita de PTFE não sinterizado para juntas roscadas metálicas em contato com gases de primeira, segunda e terceira famílias e água quente), indica as famílias de gases que abrange e traz um número de lote e uma faixa de temperatura. Um rolo de cinco por quilo sem marcações é um consumível de encanamento, não um selante de gás.

Fisicamente, as fitas classificadas para gás são mais densas e espessas do que as fitas brancas econômicas. Uma fita de gás típica tem cerca de 0,1 mm de espessura ou mais, com uma densidade estimada na faixa de 0,4 a 0,8 g/cm³, contra cerca de 0,3 a 0,4 g/cm³ para uma fita fina de uso geral. A diferença prática é que uma fita de gás fornece mais PTFE por enrolamento, então você precisa de menos voltas para preencher a folga da linha e resiste a ser cortada por cristas afiadas da linha. A fita de maior densidade também tem menos probabilidade de se rasgar ao entrar.

Selantes em pasta e anaeróbicos são alternativas legítimas em roscas cônicas e são preferidos por muitos instaladores para tubulações maiores porque preenchem a rosca de maneira mais uniforme e não deixam resíduos. Os selantes anaeróbicos curam na ausência de ar e são especificados na EN 751-1; os compostos de junta não endurecíveis enquadram-se na EN 751-2. Ambos devem ser classificados para o gás em questão. O cânhamo e a pasta tradicionais ainda têm adeptos em tubulações de aço aparafusadas maiores, embora sejam mais lentos e menos comuns em latão pequeno.

A tabela abaixo compara as opções nos critérios que importam no ponto de montagem e não em uma folha de dados.

Mais um ponto de seleção que muitas vezes é esquecido: compatibilidade com o gás, não apenas com a tubulação. O gás natural é essencialmente inerte em relação ao PTFE, razão pela qual o material é tão amplamente utilizado. O gás liquefeito de petróleo é um solvente para alguns óleos e compostos e pode amolecer certas pastas não endurecedoras que nunca foram destinadas a ele. É por isso que os códigos destacam o GLP quando exigem que os selantes sejam resistentes ao gás transportado. Leia a lata, não a cor da tampa.

Como enrolar um fio de gás corretamente

Se a junta for uma rosca cônica e a fita tiver classificação de gás, a técnica de aplicação decidirá se funciona. A sequência a seguir é aquela que sobrevive à inspeção e, mais importante, sobrevive a alguns anos de ciclagem térmica.

1. Isole e ventile a linha e depois prove que está isolada. Num sistema de gás vivo, esta é uma questão permitida em muitas jurisdições; se você não é competente e autorizado a trabalhar com gás, pare aqui.
2. Quebre a junta e remova todos os vestígios da fita ou pasta antiga. Uma escova de latão e uma palheta são mais úteis que o solvente. A fita velha comprimida nas raízes do fio impede que o novo envoltório se assente e dá ao encaixe uma sensação falsa de “aperto”.
3. Inspecione ambos os threads. Procure por roscas cruzadas, cristas descascadas, poços de corrosão, rachaduras no colar fêmea e qualquer sinal de que a conexão tenha sido apertada demais antes. Uma rosca cônica danificada não pode ser vedada com fita adesiva; substitua a conexão.
4. Rebarbe e sopre a extremidade macho se ela tiver acabado de ser cortada e verifique se o furo está limpo. Um chip de metal em uma via de gás é um bloqueio futuro.
5. Enrole na direção em que a porca irá girar – sentido horário quando vista da extremidade da rosca macho. Enrolar contra a passagem significa que a fita se desenrola à medida que o encaixe é parafusado e acaba enrolada no ombro.
6. Comece um tópico atrás do final. A primeira rosca deve ficar descoberta para que nenhuma fita seja empurrada para dentro do furo do tubo enquanto a junta é feita.
7. Use um e meio a três envoltórios para acessórios de latão pequenos de até cerca de 1/2 polegada e três a quatro para tamanhos maiores. Mais não é melhor: o excesso de fita impede o engate total da rosca, lubrifica a junta além do seu limite de torque e pode dividir a conexão fêmea.
8. Alise a fita com um dedo para que ela se adapte à linha e rasgue-a ou corte-a de maneira limpa, em vez de esticá-la em uma ponta fina que se romperá durante a montagem.
9. Aperte a junta com os dedos e, em seguida, aperte duas a três voltas além do aperto manual para NPT de latão de 1/2 polegada, menos para tamanhos menores e mais para tamanhos maiores. Pare quando a articulação parecer sólida. Se você se virou o suficiente para ficar inquieto, provavelmente já o fez.
10. Limpe qualquer fita que tenha sido extrudada e verifique o interior do furo com uma luz antes que a junta volte a funcionar.

Dois hábitos previnem a maioria dos problemas. Primeiro, mantenha o rolo limpo e tampado; a areia na fita marca a linha ao entrar. Em segundo lugar, nunca reutilize uma junta "só para verificar" sem primeiro remover a fita antiga. Uma junta colada que foi aberta e reapertada tem uma película comprimida e endurecida na rosca que não flui mais, e muitas vezes vazará no teste de pressão, mesmo que pareça idêntica a uma junta nova.

Torque merece seu próprio parágrafo porque o latão é implacável. O selante de rosca reduz o atrito, de modo que a mesma força de chave produz maior carga axial e maior tensão no aro do que produziria em roscas secas. Em um acoplamento de latão de parede fina, essa diferença pode ser a margem entre uma junta que dura vinte anos e uma que quebra sob tensão em uma estação de aquecimento. Use uma chave que se encaixe, segure o corpo da conexão com uma segunda chave para que o torque entre na rosca e não na tubulação e, se você não tiver referência de torque, pare em duas a três voltas além do aperto manual e teste.

Articulações que devem permanecer secas: alargamento, compressão, vedação facial e push-in

Estas são as articulações onde a resposta à pergunta original é um firme não. Cada um depende de uma superfície de vedação definida e cada um tem um motivo diferente para rejeitar a fita.

• Alargamento SAE de 45 graus. Comum em conexões de gás de latão para propano, aparelhos de GLP e tubos de cobre e alumínio de pequeno diâmetro. A vedação é cone a cone. A fita adesiva na rosca da porca não acrescenta nada e pode ficar presa entre os cones ou mascarar um assento danificado.
• JIC de 37 graus e flare invertido. O mesmo princípio, ângulo diferente e um alargamento de parede dupla no tubo. A porca deve correr livremente pela rosca para carregar o alargamento; a fita muda a sensação e pode interromper a porca.
• Acessórios de compressão com ponteira ou oliva. A porca deforma a ponteira no tubo. A fita roscada reduz o atrito e pode deixar o ferrolho mal estampado, o que é um vazamento lento e não óbvio.
• Juntas de vedação facial e O-ring. A vedação é uma arruela plana, uma vedação colada ou um anel de elastômero preso contra uma face usinada. A fita na rosca não consegue alcançar a vedação e pode manter as faces separadas.
• POL e outras conexões de cilindro. A saída da válvula do cilindro de GLP usa rosca esquerda e a vedação é feita na ponta do adaptador contra uma sede macia dentro da válvula, não na rosca. A fita adesiva em uma rosca POL não é apenas desnecessária - ela pode manter o nariz fora de sua sede, que é exatamente o caminho de vazamento do qual as pessoas reclamam quando um cilindro de churrasqueira “continua cheirando”.
• Acessórios push-to-connect e de conexão rápida. Eles usam um O-ring interno e uma pinça ou trava. Qualquer fita ou pasta que alcance o O-ring o degrada e detritos na pinça impedem a inserção completa.
• Extremidades da mangueira alargadas e estampadas. A crimpagem ou o alargamento fazem a vedação. A fita adesiva no fio correspondente é, na melhor das hipóteses, cosmética.

Há uma exceção parcial que vale a pena conhecer: em algumas juntas de rosca paralela, uma pequena quantidade de fita é usada como auxiliar anti-gripagem em vez de selante, especialmente em montagens de aço inoxidável com aço inoxidável. Essa é uma decisão de engenharia tomada com o fabricante da conexão, não uma solução de campo para um vazamento na junta de gás, e nunca substitui a arruela ou o anel de vedação que realmente veda.

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Para qualquer pessoa que esteja montando tubos de gás com junta alargada, a conclusão prática é que a qualidade do cone e a limpeza das superfícies de assentamento fazem todo o trabalho. Uma união usinada com um assento verdadeiro de 45 graus e uma porca que desce sem emperrar irá vedar com uma carga modesta de chave e sem nenhum selante; um cone marcado vazará, não importa o que esteja enrolado no fio.

O que os códigos realmente dizem

Ninguém deve seguir conselhos de instalação de um artigo da web quando um livro de códigos e um inspetor local estão disponíveis, mas a forma das regras é consistente o suficiente para ser resumida. Os códigos de gases combustíveis geralmente regulamentam o selante e não a fita como uma categoria distinta: o material deve ser resistente à ação do gás, deve ser aplicado de forma que nenhum excesso entre no tubo e a junta deve ser testada após a montagem.

Nos Estados Unidos, a NFPA 54 e o Código Internacional de Gás Combustível exigem que o composto de junta de tubo seja resistente ao gás liquefeito de petróleo e orienta que seja aplicado apenas nas roscas macho, com as roscas das extremidades deixadas descobertas. A fita é tratada dentro dessa estrutura pela maioria das autoridades, mas as instruções de aplicação individuais às vezes especificam a composição e proíbem a fita – e as instruções de listagem regem. Onde o manual do fabricante diz "use lubrificante para tubos, não use fita de Teflon", esse manual é o documento de controle desse aparelho.

No Reino Unido e na Irlanda, as tubagens de instalação de gás são regidas por normas nacionais que exigem a norma EN 751 para materiais de vedação, e a fita de PTFE com classificação de gás conforme EN 751-3 é a escolha convencional para roscas cónicas. O trabalho em aparelhos a gás e tubulações é restrito a pessoas competentes e registradas, e o mecanismo prático de fiscalização é o teste de estanqueidade e o registro de inspeção, e não a própria fita. Na Austrália e no Canadá, aplicam-se estruturas semelhantes: um código nacional de instalação de gás, um requisito para selantes resistentes a gás e um teste de fugas obrigatório. A prática europeia varia de país para país, mas converge para a família de normas EN 751.

Dois threads consistentes percorrem todos eles. Primeiro, o selante deve ser adequado ao gás – a cláusula GLP existe por uma razão. Em segundo lugar, a junta deve ser comprovadamente estanque após a montagem. Nenhum código diz "embrulhe e espere"; cada um deles requer evidências. Se você não se lembra de mais nada sobre o lado regulatório, lembre-se de que a fita é um meio para atingir um fim e o teste de estanqueidade é o fim.

Cenários de campo onde a resposta muda

Conectando um secador a gás ou fogão com conexão flare

Esta é a clássica questão DIY e o erro clássico. Um conector flexível com uma porca alargada de 1/2 polegada em uma ponta alargada de 1/2 polegada é uma junta cone a cone. Sem fita. Verifique se há cortes no cone, verifique se a porca tem a rosca correta para a ponta - as porcas alargadas vêm em várias famílias de roscas que parecem semelhantes - e aperte firmemente com a mão mais um quarto a meia volta com uma chave inglesa. Em seguida, teste com solução de detecção de vazamento aprovada em todas as juntas, incluindo o regulador do aparelho e a conexão do coletor.

Montagem de um manifold preto de ferro ou latão com roscas NPT

Aqui fita ou pasta são apropriadas. Fita com classificação de gás, duas a três voltas, apenas rosca macho, uma rosca desencapada e, em seguida, um teste de aperto adequado. Em manifolds com diversas juntas, a pasta costuma ser mais fácil de controlar porque não há pontas para manusear e pode ser aplicada de maneira fina e uniforme com um pincel. De qualquer forma, lembre-se de que um manifold é testado como um sistema – uma junta com vazamento escondida atrás de um suporte ainda é uma instalação com falha.

Substituindo um pigtail ou regulador de cilindro de GLP

A conexão POL na válvula do cilindro e o alargamento invertido ou conexão de compressão no regulador são juntas sem vedação de rosca. A fita também não é usada. Se a conexão do cilindro cheirar mal, as causas comuns são uma vedação de ponta desgastada ou endurecida, uma sede de válvula danificada, uma porca apertada demais ou com rosca cruzada ou um rabicho danificado – fita insuficiente. Substitua o pigtail de acordo com sua idade ou condição, em vez de tentar selá-lo.

Porca de rosca macho POL de latão para LP e gás natural Adaptador de latão maciço que converte POL fêmea em rosca de tubo macho de 1/4 pol., com rosca POL 0,880-14LH para conexões de propano e gás natural. Ver Produto →

O hardware de gás engarrafado recompensa a compra da peça certa. Uma porca POL usinada com a rosca esquerda correta de 0,880 polegadas e um arremate com uma face de assentamento limpa vedarão de forma confiável; uma peça incompatível ou desgastada vazará, não importa o cuidado com que seja montada.

Linhas de ar comprimido na mesma oficina

O ar não é gás combustível, mas as mesmas regras da fita se aplicam e as consequências são instrutivas. Fragmentos de PTFE de juntas de ar excessivamente envolvidas são uma causa bem conhecida de travamento de válvulas solenóides, bloqueio de ferramentas pneumáticas e acabamentos de pulverização contaminados. Se a sua oficina já tiver resíduos de fita no sistema de ar, ela terá o mesmo problema em um sistema de gás, só que com um perfil de risco diferente.

Entradas do aparelho com roscas paralelas e arruelas

Muitas entradas de eletrodomésticos europeias e algumas norte-americanas usam uma rosca paralela com uma arruela de fibra ou cobre. A fita aqui é um erro de diagnóstico comum: o instalador enrola a rosca, a junta ainda chora e a falha real – uma arruela faltante, endurecida ou dupla – não é corrigida. Substitua a arruela, verifique se há rebarbas na superfície de contato e aperte apenas o suficiente para esmagar a vedação.

Teste e Comissionamento

O teste de estanqueidade é onde o argumento sobre a fita se torna irrelevante. Ou a junta aguenta ou não, e o teste é a única coisa que diz qual. Três métodos cobrem quase todo o trabalho doméstico e comercial leve.

• Solução de detecção de vazamentos. Aplique em todas as juntas com um pincel, inclusive nas que você não tocou. Bolhas significam vazamento; nenhuma bolha na pressão de trabalho durante o período de observação significa que a junta está boa. Não use detergente puro, pois pode corroer o latão e deixar resíduos; use uma solução aprovada.
• Teste de queda de pressão com manômetro ou manômetro. Isole a seção, pressurize até a pressão de teste especificada pelo seu código – geralmente 1,5 vezes a pressão de trabalho ou um valor declarado como 3 psi para tubulações residenciais de baixa pressão – e observe o período necessário com as válvulas do aparelho fechadas. Registre as leituras inicial e final.
• Detector eletrônico de gás. Útil para confirmar uma suspeita de vazamento e para verificar espaços confinados, mas não substitui um teste de pressão documentado em tubulações novas.

Nunca use uma chama para encontrar um vazamento e nunca confie apenas no cheiro. Os níveis de odor variam, e um pequeno vazamento em uma sala de fábrica bem ventilada pode ser indetectável pelo nariz, embora ainda seja um defeito. Após o teste, purgue a linha adequadamente antes de tentar a ignição e confirme a pressão de entrada do aparelho contra a placa de dados - uma junta que veda, mas deixa um queimador sem energia, ainda é uma falha no comissionamento.

Especificação de acessórios de latão com classificação de gás

Para compradores e engenheiros OEM, a questão da fita é na verdade uma questão de especificação. Se a conexão for projetada para rosca cônica e junta à base de selante, indique no desenho e indique o padrão da rosca, o material e a classe de pressão. Se for um projeto alargado ou de vedação facial, especifique que a junta deve ser montada a seco e certifique-se de que a inspeção de recebimento verifique o ângulo do cone e o acabamento da superfície - porque é isso que determina se a junta seca veda.

Os pontos práticos de especificação que evitam problemas de campo incluem: formato da rosca indicado exatamente (NPT, NPTF, BSPT, BSPP) em vez de "1/4 rosca de gás"; grau e têmpera de latão indicados, uma vez que acessórios macios de parede fina quebram sob torque lubrificado com selante; observe que a rosca fêmea não deve ser chapeada ou revestida de forma que altere o atrito; e um requisito de rastreabilidade de lote se as peças forem para uma montagem de gás regulamentada. Onde as peças apresentarem GLP, solicite a confirmação da compatibilidade com o gás e com eventual óleo residual do processo de fabricação.

O comportamento à corrosão também merece uma linha nas especificações. Acessórios para tubos de latão em instalações úmidas, instalações costeiras e edifícios agrícolas podem dezincificar se a liga for inadequada para o meio ambiente. Uma conexão que perdeu zinco nos flancos da rosca não vedará com qualquer quantidade de fita, e a falha geralmente é atribuída ao selante e não à escolha do material.

Bucha sextavada de aço com roscas BSPT e BSP Bucha hexagonal de aço carbono ou inoxidável com roscas Dryseal BSPT(R)/BSP(G) e uma ampla faixa de tamanhos para conectar e reduzir trechos de tubos roscados. Ver Produto →

Os acoplamentos roscados de latão são o lugar mais fácil para ver a distinção. Um acoplamento construído de acordo com um padrão BSPT ou BSPP definido, com engate total da rosca e espessura de parede consistente, fará o que o desenho diz; uma peça leve com rosca curta só vedará se for apertada demais, que é exatamente o modo de falha que a lubrificação da fita incentiva.

Para obter dados de referência sobre dimensões de roscas e configurações de juntas, os fabricantes publicam catálogos de seleção que vale a pena manter na bancada. Referências dimensionais como catálogo de acessórios para tubos roscados evite as suposições de medir uma conicidade a olho nu, e as gamas de produtos alargados são documentadas separadamente, como neste Visão geral das conexões de alargamento SAE , o que é útil ao combinar uma porca com um stub que já foi instalado por outra pessoa.

Padrões de falha e como lê-los

A maioria das falhas relacionadas a fitas se enquadra em vários padrões reconhecíveis. A tabela abaixo mapeia o que você vê com o que provavelmente aconteceu, o que geralmente é mais rápido do que reler um livro de códigos no local.

Um padrão merece destaque porque é mal interpretado com frequência: a junta que passa no teste de bolha no dia e vaza na primeira onda de frio. Geralmente é uma junta alargada ou de compressão que estava ligeiramente apertada, ou uma junta colada com poucas voltas onde o filme de PTFE se deslocou durante o ciclo térmico. Em ambos os casos a correção é mecânica – mais contato cônico ou um envoltório adequado – e não mais selante aplicado a uma junta já montada, o que nunca funciona e às vezes racha a conexão.

A regra de trabalho para levar para o trabalho

Combine o selante com o princípio de vedação e o resto segue. As roscas metálicas cônicas que transportam gás combustível recebem uma fita de PTFE com classificação de gás ou uma pasta aprovada, aplicada à rosca macho, no sentido de rotação, com a primeira rosca desencapada e sem mais voltas do que a folga necessária. Roscas paralelas recebem sua arruela. Flares, acessórios de compressão, vedações faciais, O-rings, conexões POL e acessórios push-in não recebem absolutamente nada – eles são projetados para vedar a seco e a fita apenas interfere nas superfícies que realizam o trabalho.

Em torno dessa regra estão três hábitos práticos. Mantenha a fita para gás separada da fita de uso geral para que o rolo errado nunca saia do saco durante um trabalho com gás. Aperte o latão com o efeito de lubrificação em mente e segure o corpo da conexão enquanto aperta a porca. E teste todas as juntas que você tocou, além daquelas que você não tocou, porque um teste de estanqueidade é a única evidência que importa quando a questão é se uma junta de gás é segura.

A fita em si não é a vilã. O PTFE vem vedando roscas cônicas de gás há décadas e continuará fazendo isso. As falhas vêm de colocá-lo onde não deveria, usar a nota errada e pular o teste no final – três erros que custam muito mais do que o rolo de fita já economizou.